【资讯】韩哲上市公司别急着撇清关系

韩哲：上市公司别急着撇清关系

一场惨剧之后，曾经乐于与高铁沾亲带故的公司纷纷撇清与出事动车的关系。一些公司选择停牌，一些公司选择发布澄清公告，还有一些公司则是选择沉默。　　如果“高铁”是一个有血有肉的活人，此刻心里想必是五味杂陈，没出事之前是相干的和不相干的纷纷往自己身上凑，出事之后则是躲得远远的，将高铁当成一个烫手山芋。趋利避害无可指摘，但如果是趋利避责，就需要诟病几下了。　　一些只是涉及高铁业概念(圈钱的时候好使)的公司发澄清公告也就罢了，可一些明确有提供高铁产品的公司也能以迅雷不及掩耳盗铃之势澄自己的清白，就让人搞不懂了。事故调查组都还没有得出什么结论，你们就能言之凿凿说没事了吗？你们每个公司也都有黑匣子吗？　　各家公司的表态如出一辙，简直跟商量好了似地。比如为甬台温客运专线提供铁路通信监控系统和铁路综合视频监控系统两个产品的世纪瑞尔公司表示，事故发生时公司产品运行正常，公司上述产品与列车运行控制系统、指挥调度系统无关联；而为该条线路提供变配电设备的特锐德公司表示，公司为该铁路所提供的电力设备产品稳定运行，未出现任何质量问题，未发现公司产品与该动车追尾事故相关；同样，提供电务系统“黑匣子”的辉煌科技公司也表示自己与本次动车事故无关，声称该系统在该线路上运行正常。我们综合各个媒体的报道发现，类似“本公司系统一切正常”的表态还有好多好多。都说自己正常，那谁不正常呢？你们都正常了，这不是让铁道部难堪吗？　　真的没有关系吗？不管是动车还是高铁，技术的复杂性都超过行业之外人的理解，专业的隔阂让公众很难做出一个对错判断。也正是因为这样的信息不对称，所以这些公司可以轻易乃至轻率地对外表示，这事跟我没关系。别急赤白脸地蒙外行，有一句话叫做真金不怕火炼，还有一句话叫做出来混总是要还的。总归不是月亮惹得祸吧。　　妄下结论、快速定论，越着急撇清反而越让人迷惑，正所谓欲盖弥彰。在权威的事故调查结果出来之前，谁也不知道是哪方面出了问题，可是不管三七二十一，先说自己跟这事故没关系，这既不是尊重投资者，当然也更不是尊重事实。如此这样，只是一种没有责任感的体现，缺乏一种严谨的公司制度。　　诚然，公司这样做也有个说得出口的理由，是为了避免股价波动，但却给公众留下了相互推诿责任的印象，如果自己说了跟事故没关系就管用的话，那还要事故调查组干什么呢？公司是个法人，不是自然人，可以没有喜怒哀乐，可以没有七情六欲，但既然是由人组成的公司，既然公司文化是由人的意志和感情升级而来，那么公司不管逐利逐得多么理直气壮，也需要时时刻刻保持一份人性化。

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