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国内首条城际快速轨道交通线正式施工万芳

发布时间:2020-02-14 12:07:50 阅读: 来源:蜂蜜厂家

国内首条城际快速轨道交通线正式施工

首台盾构机昨从佛山魁奇路向北掘进,魁奇路至西朗段2010年开通

国内首条城际快速轨道交通线 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目,掘进施工正式揭开序幕。昨天上午,首台盾构机从佛山魁奇路始发,沿汾江路向北掘进。目前,广佛线魁奇路、沥滘两个站点土建工程已完工,季华园、桂城、菊村站正在动工。

首个盾构标段长3.5公里

自6月28日广佛线全面动工以来,广佛线项目推进顺利。昨天,珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目(简称广佛线)首台盾构始发仪式在佛山广佛线魁奇路站举行,首台盾构始发是广佛线工程建设进程中的重大标志性事件。盾构始发施工魁奇路至祖庙盾构区间是广佛线首个盾构标段,经佛山汾江南路至建新路段,全长3.5公里。

软地质层加大掘进难度

据介绍,如何保证盾构在软弱地层掘进时有效控制地面沉降,保证沿线建筑物安全也是工程重点之一。该盾构标段不仅施工难度大,而且工期紧迫,是广佛线按时贯通的咽喉工程和重点项目,预计工期为2年。广佛1标项目经理部林世友经理表示,对比广州地铁施工,广佛线虽然在施工方法上大致相同,但沙尘、土尘较多,地质相对偏软。其中,佛山段从魁奇路至祖庙路段盾构机主要在市政主要干道下穿过,隧道埋深较浅,地质较差且复杂,大部分隧道洞身处于软弱地层,约占隧道长度79%,而且大部分地段地质上软下硬、分布不均,掘进控制难。

魁奇沥滘站点土建完工

广东广佛轨道交通有限公司董事长丁建隆说,施工单位对工程建设可能碰到的困难已经做好充分准备,全力以赴实现2010年开通广佛线魁奇路至西朗段的目标。目前,广佛线魁奇路、沥滘两个站点土建工程完工,季华园、桂城、菊村站已动工。

据介绍,随着2012年广佛地铁全线通车,将基本形成半小时广佛时空圈。2012年开通时力争将发车间隔控制在10分钟以内,并根据客流情况不断缩短行车间隔。按规划设计,广佛地铁发车时间最短间隔仅2分钟,设计时速80公里,旅行速度约36公里,全程约需49分钟。也就是说,从广州公园前出发,乘一号线到西朗站换广佛线,加上换乘时间,抵达佛山祖庙站只需半个多小时。广佛线与广州4条地铁线实现换乘,在换乘模式上开创国内先河。

广佛地铁公司党组书记蔡波表示,广佛地铁与广州地铁将采用一卡(票)通行,乘客购买一张地铁票,在广佛地铁和广州地铁间无需换票、无需出站,且可以使用 羊城通 ,票价预计与广州地铁现行票价一致。据透露,新建的广佛城际轨道线列车为四节编组,按照高峰人流密度算,每小时单向将达1万多人次。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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