企业物流成本测算方式及降低途径研究上

企业物流成本测算方式及降低途径研究(上)

物流成本的内涵在概念上是明确的，问题的关键是，在实践中如何正确规定和划分物流成本的范围，如何将物流成本准确计算出来。在物流成本测算方面，我们还缺乏有效的方法和操作经验。由于缺乏对物流成本的准确把握，给企业的物流管理带来许多障碍，不利于发现企业物流运作中存在的非效率活动，也难以对物流成本进行纵向和横向的比较。美国的物流起步比我们早，在这方面积用处及参数：累了一些经验，我们可以运用标杆管理的思想，研究一种更加适合我国企业制度的物流成本测算方式。

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１ 美国物流成本测算方式

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美国物流学界把物流管理理解为“国产矿也许会有所坚挺对处于运动（运输）和静止（库存）过程中的存货的管理”，将这个理论转化为可操作性的公式就是：企业物流总成本＝运输成本＋存货持有成本＋物流行政管理成本。显然，这是根据物流的基本功能来分类考虑的。

一般来说，物流成本主要发生在库存和运输方面，管理费用其次。美国一直沿用这种统计方式，从中可以很方便的看出物流每一部分和总成本的变化趋势。如美国权威的物流市场年度报告撰稿人Ｒｏｂｅｒｔ Ｖ． Ｄｅｌａｎｅｙ先生已经连续１３年用这个公式编纂出版《美国物流年度报告》（Ａｎ取得了具有独特隔离络结构的氟塑料基纳米复合材料ｎｕａｌ “Ｓｔａｔｅ Ｏｆ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｒｅｐｏｒｔ”）。当然这个公式只是一个概念性的公式，每一种成本都具体化为很多小项目的成本。运输成本包括公路运输、城际卡车运输、本地卡车运输、铁路运输、国际和国内水路运输、油料管道运输、国际和国内航空运输、货运代理以及与发货人相关的成本；存货持有成本包括利息、税费、过时、贬值、保险以及仓储成本；物流行政管理成本则是一个综合性成本，Ｄｅｌａｎｅｙ先生没有将它细化，在计算的过程中只是按照全部物流成本的４％来测算，即用４％乘以存货持有成本和运输成本之和。有关存货持有成本的计算，Ｄｅｌａｎｅｙ先生一直用的是由Ｌ．Ｐ．Ａｌｆｏｒｄ ａｎｄ Ｊｏｈｎ Ｒ． Ｂａｎｇｓ在１９５５年创立的企业存货持有成本分配模型（见表１）来计算的，至于运输成本中的各项成本是如何计算的就不得而知了。

美国Ｅｓｔａｂｌｉｓｈ咨询公司将上述基本概念公式做了修正，认为企业和行业的物流总成本主要由五个部分组成：运输成本，仓储成本，订单处理／客户服务成本，行政管理成本，存货持有成本。他们将仓储成本从存货持有成本中分离出来，另外增加了订单处理／客户服务成本，其成本内涵基本上与概念公式中的各项成本相同。他们运用这个公式来统计各行业企业的物流成本占销售额的比例。

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２ 美国物流成本测算方式的不足

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上述物流成本核算的概念性公式以及其核算方式虽然为美国物流学术界和企业界普遍认同，Ｅｓｔａｂｌｉｓｈ咨询公司也做了一些修正，但还是有不足的地方。

（１）物流的基本功能就是消除商品从生产者到消费者之间的场所间隔和时间间隔，也就是运输和保管，还包括搬运、包装、流通加工、信息活动等。运输和保管虽然是主要部分，其他方面的成本也不可忽视，如包装成本、流通加工成本、订单处理／信息成本。而且，以后随着通讯技术的发展，物流信息发挥的作用会越来越大，所占成本的比例相对的会越来越大。

（２）有些成本的内涵没有分析清楚，也有一些重复的地方。库存持有成本是与存货数量有关的成本，属于变动成本之列，而仓储成本包括仓储作业成本和仓库设备设施的固定成本。凡属于同仓库作业活动相关的成本都应该归集到仓储作业成本之中。就运输成本中的与发货人相关的成本而言，如果运输服务是外包的，这笔费用就已经归集到该项运输成本中去了，否则，这个成本就应该归集到行政管理成本中去。

（３） Ｅｓｔａｂｌｉｓｈ咨询公司在修正公式时增加了订单处理成本和客户服务成本。的确，在激烈的市场竞争时代，当许多组织都能在价格、特色和质量等方面提供类似的产品时，差异化的客户服务能给组织带来独特的竞争优势。物流客户服务是基于客户需求，以及其他营销组合领域的支出对客户需求的影响来决定客户服务水平，其目标是在给定客户服务水平下，实现总成本最小，其他几种主要的物流成本要素是一起来支撑客户服务的。所以，客户服务成本不能够作为单独的一项成本列出，而且，也是很难测算的。

（４）随着商品和服务的外包，采购在组织中起的作用越来越重要，采购成本在物流总成本中所占的比例也越来越高，在测算物流成本时，采购成本也不能忽略。

(待续)