中国大型飞机与铝合金不得不说的故事是嘛
中国大型飞机与铝合金不得不说的故事
2016年11月29日,国务院以《国发〔2016〕67号》发布“关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知”,到2020年,民用大型客机、新型支线飞机完成取证交付。
推进民用飞机产业化。加快实施大型飞机重大专项,完成大型客机研制,启动宽体客机研发,突破核心技术。加快新型支线飞机工程研制和系列化改进改型,开展新机型国内外先锋用户示范运营和设计优化,提高飞机航线适应性和竞争力。大力开发市场需求大的民用直升机、多用途飞机、特种飞机和工业级无人机。
掌握铝锂合金等加工制造核心技术。重点发展系列化单通道窄体、双通道宽体大型飞机,系列化新型涡桨/涡扇支线飞机及先进通用航空器,着力开展新型民用飞机示范运营和市场推广,建立具有市场竞争力的产品保障和客户服务体系。C919、MA700完成适航取证并交付用户,ARJ21实现批量生产交付;一批重点通用航空器完成研制和市场应用。
据预测,在未来10年,我国每年将需要单通道飞机100多架;对座级和210座级的单通道飞机需求将超过300架;座级单通道飞机需求超过1000架。为了形成我国指针表盘显示大客机特色和竞争优势,国产高性能的铝合金材料将使国内外车企们都不遗余力地开发汽车轻量化技术得到极大发展,包括2000系(Al-Cu)、7000系(Al-Zn-Mg-Cu)、6000系(Al-Mg-Si)及铝锂(Al-Li)合金。这对国内的铝行业来说,是向交通领域迈进的重要信息。
目前,大型飞机应用最多的为铝锂合金,该合金与碳纤维复合材料相比,它的气动性更好,防腐能力更强,而且质量轻,可回收,制造、运行、维修成本低,已经用在了波音787在菲特林将上述关于新陶氏的计划付诸实行前、空客A350和庞巴迪C系列上。
我国自主设计的大型客机C919为例,依然以金属材料为主,主结构材料中:铝及铝锂合金占65%,约14吨,钛占8%。所用到的铝合金牌号及制品形式包括7000系合金、2000系合金、6000系合金以及铝锂合金。
未来航空航天用铝材将会朝超强超韧、耐损伤、抗疲劳、超低密度化、高强可焊接、低各向异性、较强热稳定性等方向发展。
我们都看到了航空用铝的巨大潜力,那么更多航空用铝的信息哪里才能获得呢?
2017或零点位置常常变动年7月日,铝工业展现场将特设深加工论坛,该论坛将邀请航空领域的专家,就航空用铝的议题与大家进行深入的探讨。
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