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盾安重工全回转钻机攻坚克难，推进徐州地铁建设

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1 设计思路 中国工程机械信息

2016年5月9日，盾安重工DTR150立柱盆5全回转钻机身披红花再次从厂区驶出，发往徐州地铁2号线文博园车站施工现场，助力徐州地铁建设。

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徐州地铁二号线一期工程文博园车站位于昆仑大道与纬一路丁字路口南侧，由中铁十二局集团第三工程公司负责施工。车站为13米地下两层岛式车站，与远期5号线预留换乘通道。车站基坑长度288米，标准宽度21.7米，基坑开挖深度16..4米，围护结构采用咬合桩+内支撑结构。

文博园车站基坑入岩咬合桩施工项目地质情况十分复杂，为中风化泥质白云岩，最高岩石强度达到80Mpa以上，要求入岩深度达5m以上，共设计咬合桩基8（3）预置实验次数自动停机08根，工期三个月，由昆明捷程桩工有限公司负责施工。昆明捷程桩工采用徐州盾安重工机械制造有限公司在全国发展绿色建筑的步伐下生产的全套管全回转钻机进行施工，自4月初进场后，在中铁十二局集团第三工程公司的支持、指导下，顺利完成了咬合桩试桩，开始正式施工，是全线13个标段第一个成功完煤矿机械成咬合桩试桩并开始正式施工的标段。

截止2016年5月9日，昆明捷程桩工有限公司在徐州地铁二号线一期工程文博园车站已经投入了3台盾安重工生产的全套管全回转钻机进行施工。

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